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宝马韦博凡:各区域都想跳上中国飞驰的创新列车"相信"苹果造车会有敬畏之心_宝马集团【环球体育】
2021-08-01 返回列表
本文摘要:原始标题:宝马博诺曼:所有地区都想跳上中国Feichi的创新列车“相信”苹果的汽车将敬畏─ 搜狐汽车咖啡馆编辑| 张雪农举行了2021年财务报告会议。会议结束后,BMW集团向弗兰克韦伯制定了讲话,并回答了媒体面试。 在讲话中,魏博农高度称赞中国市场促进了中国市场的绩效。他说,一方面,中国采取了强有力的预防和控制措施,从流行病迅速恢复; 另一方面,中国积极的技术创新和国际合作也有效。目前,中国是数字发展领先的市场,而BMW集团的许多创新成就来自中国。

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原始标题:宝马博诺曼:所有地区都想跳上中国Feichi的创新列车“相信”苹果的汽车将敬畏─ 搜狐汽车咖啡馆编辑| 张雪农举行了2021年财务报告会议。会议结束后,BMW集团向弗兰克韦伯制定了讲话,并回答了媒体面试。

在讲话中,魏博农高度称赞中国市场促进了中国市场的绩效。他说,一方面,中国采取了强有力的预防和控制措施,从流行病迅速恢复; 另一方面,中国积极的技术创新和国际合作也有效。目前,中国是数字发展领先的市场,而BMW集团的许多创新成就来自中国。他指出,中国客户对欧美消费者的技术创新需求更强。

“数字性能是第一个满足消费者需求的绩效,特别是对于中国消费者来说,对宝马品牌的忠诚将取决于宝马的数字性能。“宝马正在增加中国的投资,在华法扩展,加速数字流程。

所有地区都希望跳跃中国创新的快速发展,宝马集团已在中国以外的最大研发基地建立了最大的研发基地。“在过去的几年里,我说我必须在中国发展,其他区域市场会难以理解。最近,这种态度一直在变化,所有地区都希望跳跃中国的快速发展创新列车。

“为了提供更好的解决方案,宝马正在与中国的创新企业合作。去年12月,宝马宣布建立“宝马信息技术有限公司” 与程麦科技有限公司,并计划在今年招募200个软件工程师。Schobhand表示,这是现有中国研发布局的大幅扩张。

据报道,宝马现有的中国研发团队占地近1200名工程师,全球拥有超过10,000名软件工程师。“我们的重点是培养中国当地的创新人才,而不仅仅是向中国派出外国专家发展。

“吸引宝马最好的人才非常重要。魏博曼认为,宝马对开展业务的人特别有吸引力:首先,汽车工业有高科技属性; 其次,追求美学; 第三,汽车是高价值消费品; 第四,科技创新的力量可以形成未来的旅行。

展开全文宝马集团还将帮助中国实现2060年碳中和目标。除二氧化碳排放外,宝马集团还注意循环经济,并注意各种材料对整个汽车生命周期的影响。目前,宝马的电池购自绿色电力生产供应商; 在电动驱动系统中,BMW的自主开发电机不需要稀土资源; 宝马对全球供应商表示明确要求,以应对供应链,有必要使用绿色材料以及过程,并在员工护理方面进行明确的标准,并严格评估。

魏博安指出,只有供应商达到这些标准,可以参与供应宝马的竞争,这是一个关联方。“奢侈品应该具有可持续性。所谓的可持续性不仅仅是减少废气排放。

以BMW IX为例,与竞争相比,它在整体环境中有大约20%的优势。“我不喜欢”传统汽车企业“,这个标题Webofan再次强调,电力和数字化是宝马集团的重点。

对于未来十年的电力化计划,预计BMW将在2025年同比增长超过50%。预计在2025年至2030年,纯电动汽车将以每年的平均增长率增长超过20%。未来十年,宝马集团计划在全球范围内提供约1000万纯电动汽车,纯电动汽车形成持续增长势头。

他说,“在整个市场上,纯电模型的发展不会是一个。这意味着我们必须在电动车辆中非常灵活,纯电动汽车和燃料车辆,必须非常灵活,基于不同地区的市场条件。“作为氢能量模型的渗透性,他认为难以预测特定过程取决于基础设施建设的水平。在数字化方面,BMW集团刚刚推出了一个新的BMW Idrive系统和BMW操作系统8.0 - 后者是BMW集团历史上最强大的汽车数据处理系统。

该系统将使用技术创新来实现数字世界周围出色的情感体验。“BMW Idrive系统已经抛光了20年,可以说是一个独特的人机界面。如果你使用人类,如果你只看智商,那就不一定是一个更好的人。

weibo帆赛的. BMW集团还形成了IT行业的工作环境和工作方法,例如“敏捷”发展模型等,以加速数字研究和开发过程。“我不像传统汽车公司一样。

因为宝马本身,尤其是我们的发展部门实际上是一家高新技术企业。“目前,宝马已经为世界各地100万辆车辆提供了软件升级,涉及20多种型号;中国还提供了40万辆汽车的软件升级,涉及16种型号。在今年年底之前,宝马将拥有2500万辆汽车来实现远程升级。

魏博安表示,这将形成世界上最大的远程软件升级团队,并反映了宝马符合数字方面的挑战。在升级方面,宝马非常简单,主要是为了为客户升级,是否对消费者有利,每次升级是否对消费者具有实质性的利益。魏博安说,未来宝马将有一个合理的升级频率,这不像一些国内新车“少于一个月OTA”那样激进。为了回应苹果和其他互联网公司进入局,魏博安认为,它可以预见到这些公司的互动,深入耕作界面,到汽车行业将带来不同的影响和影响。

“科技业有限公司将从制造汽车等产品中学习,而涉及的高科技综合解决方案需要成千上万的人的辛勤工作,不小。我相信苹果的企业进入产品区,会有很敬畏的敬畏。“返回Sohu,查看更多编辑:。


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