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环球体育-他驾驶首发中欧班列 行驶里程近七万公里
2021-07-05 返回列表
本文摘要:1月28日,在重庆机车部分北部,江宇(之前)正准备车辆上车的价值。新华社王Quanchao,新华社新华社,重庆2月8日(记者赵玉飞)进入重庆统一村中心站,充满关注“ 中国欧洲级” 图标集装箱,橙黄黄鹤正忙,一个列表中国 - 欧洲课堂听起来吹口哨并拯救遥远的欧洲。中国铁路成都集团公司重庆机车段电力机车司机江威正忙着安全检查机车和猛禽; — 这是火车的重要准备。

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1月28日,在重庆机车部分北部,江宇(之前)正准备车辆上车的价值。新华社王Quanchao,新华社新华社,重庆2月8日(记者赵玉飞)进入重庆统一村中心站,充满关注“ 中国欧洲级” 图标集装箱,橙黄黄鹤正忙,一个列表中国 - 欧洲课堂听起来吹口哨并拯救遥远的欧洲。中国铁路成都集团公司重庆机车段电力机车司机江威正忙着安全检查机车和猛禽; — 这是火车的重要准备。

作为近30年来的高级司机,江宇回忆起2020年的过去,不禁感觉:“ 今年并不容易,但让我感受到,虽然这是普通的立场,但我们的工作实际上非常相当不错; 牛’。” 52岁的江西也有另一种特殊的身份和mdash; — 中欧课程启动司机。2011年3月19日,江燕开车在我国的第一个中国欧洲班和麦克风; — “ 新欧” 课程从统一村中心开始,并创造了中国欧盟的历史。

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那时,江燕从70多个司机中取出了层次的选择和评估。他的使命是驾驶“ 新欧” 距离联盟中心242公里的四川达州等级。2020年1月,春节的高峰,新冠肺炎流行已进入。江燕正忙着春节。

“ 说实话,每个人都会担心。” 江燕说,流行病即将来临,大多数人留在家里,火车货运企业不能打断,火车司机必须到处都是,这是去年最困难的事情。是什么让江燕感觉最温暖,重庆机车部分配备了防疫材料,如面膜和消毒剂,并教授了防止疫情。

严格的疫情预防措施也是如此。有担心。自疫情以来,由于空气,海运,高速公路和其他物流方法的方式,铁路货运量增加。

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2020年的一年,江威的最大感觉是“ 太忙了和rdquo;。“ 我必须忙。抵达达州后,我通常休息超过6个小时。

但去年,我经常抵达国家,我会收到回归命令,真的马不停。& rdquo; Jiang Wei said. 字符串号码确认2020 BUSY— — 共有336个货物列车,包括30欧,8货欧国国国; 565552公里它相当于地球的半圈; 总重量的总重量为1008,000吨,相当于100万吨巨大的轮子; 一个小蓟赛是30,2400次,手指信号为53,760次,呼叫答案80,640次,刹车4368&Hellip&Hellip; “ 我已经近30年了,这些数据创造了新的一年。

& rdquo; Jiang Wei said. 2020年,该疫情导致全球航运,航空运输,中国和欧洲安全和效率的优势高度有效,开放量提高,以及在防防资材料运输,国际邮件运输中的重要作用, 维护全球供应链稳定性。2020年,最迷人的事情是他是中欧阶级,有许多反流行病材料来支持欧洲。“ 我向有需要的人送到了疫情预防材料,我对全球对抗流行病做出了贡献。

我突然觉得我们的工作实际上是完全‘ 牛’ & rdquo; Jiang Wei said. 2020年,江燕已经训练了5个学徒,是他职业生涯中最多的。其中一位学徒通过了一系列严格的考试,成为正式的司机。“ 我在几年内退休了,我最大的愿望是坟墓,并带来一些学徒来出来,让铁路职业成功。& rdquo; Jiang Wei said.。


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